Las guarniciones para el acoplamiento elástico Acoflex están fabricadas con la mejor calidad de poliuretano. Tres calidades de guarniciones y durezas están disponibles, dependiendo del tipo de aplicación.
| Elastic Insert No. | G-00 | G-0 | G-1 | G-2 | G-3 | G-4 | G-5 | G-6 | G-7 | G-8 | G-9 | G-10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nominal Torque [Nm] | 6.5 | 20 | 50 | 100 | 200 | 400 | 1000 | 2000 | 4000 | 7500 | 12500 | 25000 |
| Max. Torque [Nm] | 20 | 50 | 90 | 250 | 500 | 1000 | 2500 | 4000 | 8000 | 15000 | 25000 | 40000 |
| Max. Speed [rpm] | 10000 | 9000 | 8000 | 6500 | 4800 | 3500 | 2900 | 2500 | 2200 | 1850 | 1600 | 1250 |
| Admissible displacement | ||||||||||||
| Axial +ΔKa [mm] | 0.5 | 0.5 | 1 | 1 | 1.5 | 1.5 | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 3 | 3 |
| Radial ±ΔKr [mm] | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.15 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.5 |
| Angular ±ΔKw [°] | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Torsional Stiffness CT dyn | ||||||||||||
| 95° Shore A insert [Nm/rad] | 950 | 2200 | 4200 | 9500 | 11000 | 16000 | 42000 | 66000 | 112000 | 200000 | 215000 | 460000 |
| 97° Shore A insert [Nm/rad] | 1750 | 3800 | 7500 | 17000 | 20000 | 29000 | 80000 | 124000 | 212000 | 380000 | 405000 | 875000 |
| Relative Damping Ψ | ||||||||||||
| Relative Damping | 0.65 | 0.65 | 0.65 | 0.65 | 0.65 | 0.65 | 0.65 | 0.65 | 0.65 | 0.65 | 0.65 | 0.65 |
| CALIDAD | DUREZA | TEMPERATURA ADMISIBLE | COLOR DE LA GUARNICIÓN |
| STANDARD | 95º Shore A | -40 / +80º C | AMARILLO |
| ALTA TEMPERATURA | 95º Shore A | -40 / +140º C | ROJO |
| ALTA DUREZA | 97º Shore A | -40 / +80º C | VERDE |
La guarnición elástica de alta dureza permite un aumento del par de potencia de hasta un +35%.
¿Cómo se realiza el montaje de la guarnición elástica en el acoplamiento?
La guarnición elástica tiene tres puntos de anclaje simétricos para permitir el ensamblaje del aro de sujeción exterior mediante tres formas distintas, dependiendo de los requerimientos de ensamblaje de la aplicación.
El primer punto de anclaje permite fijar el aro de sujeción horizontalmente. En el segundo punto mediante montaje vertical, y el tercero (disponible para guarniciones mayores del A-4) está diseñado para ambos anclajes, evitando el posible desplazamiento del aro.
